粉末靜電噴涂的基本原料
用室內型環(huán)氧聚酯粉末涂料。它的主要成分是環(huán)氧樹(shù)脂、聚酯樹(shù)脂、固化劑、顏料、填料、各種助劑(例如流平劑、防潮劑、邊角改性劑等).粉末加熱固化后在工件表面形成所需涂層。輔助材料是壓縮空氣，要求清潔干燥、無(wú)油無(wú)水[含水量小于1.3g/m3、含 粉末靜電噴涂的施工工藝
靜電高壓60-90kV。電壓過(guò)高容易造成粉末反彈和邊緣麻點(diǎn)；電壓過(guò)低上粉率低。
靜電電流10～20μA。電流過(guò)高容易產(chǎn)生放穿粉末涂層；電流過(guò)低上粉率低
流速壓力0.30-0.55MPa.流速壓力越．高則粉末的沉積速度越快，有利于快速獲得預定厚度的涂層，但過(guò)高就會(huì )增末用量和噴的磨損速度。)
霧化壓力0.30～0.45MPa。適當增大霧化壓力能夠保持粉末涂層的厚度均勻，但過(guò)高會(huì )使送粉部件快速磨損。適當降低霧化壓力能夠提高粉末的覆蓋能力，但過(guò)低容易使送粉部件堵塞。
清壓力0.5MPa。清壓力過(guò)高會(huì )加速頭磨損，過(guò)低容易造成頭堵塞。
供粉桶流化壓力0.04～0.10MPa。供粉桶流化壓力過(guò)高會(huì )降低粉末密度使生產(chǎn)效率下降，過(guò)低容易出現供粉不足或者粉末結團。
噴口至工件的距離150～300mm。噴口至工件的距離過(guò)近容易產(chǎn)生放穿粉末涂層，過(guò)遠會(huì )增末用量和降低生產(chǎn)效率。
輸送鏈速度4.5～5.5m／min。輸送鏈速度過(guò)快會(huì )引起粉末涂層厚度不夠，過(guò)慢則降低生產(chǎn)效率。
粉末靜電噴涂的主要設備
噴和靜電控制器
噴除了傳統的內藏式電極針，外部還設置了環(huán)形電暈而使靜電場(chǎng)更加均勻以保持粉末涂層的厚度均勻。靜電控制器產(chǎn)生需要的靜電高壓并維持其穩定，波動(dòng)范圍小于10％。
(1)粉末顏料分布不均勻引起的色差。解決的方法是提高粉末質(zhì)量，要讓粉末的L、a、b相差不大而且正負統一。
(2)固化溫度不同引起的色差。解決方法是控制好設定溫度和輸送鏈速度，以保持工件固化溫度和時(shí)間的一致性和穩定性。
(3)涂層厚薄不均勻引起的色差。解決方法是調整好噴粉工藝參數和保證噴粉設備運行良好以確保涂層厚度均勻一致。
隨著(zhù)我們噴塑和噴涂行業(yè)的不斷興起，我們的汽車(chē)零部件噴塑也開(kāi)始重要起來(lái)，對于這些零部件進(jìn)行噴塑的作用其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是為了保護工件的表面不被腐蝕。
其實(shí)很多人會(huì )感到好奇，為什么一定要對我們的汽車(chē)零部件進(jìn)行噴塑工作，不可以直接去使用的嗎?其實(shí)我們的汽車(chē)零部件一般都是用金屬物件所制作而成的，這些金屬物件其實(shí)是比較怕水的，因為我們都知道金屬物件在長(cháng)期與水接觸后肯定是會(huì )產(chǎn)生生銹甚至還可能出現腐蝕的情況的，那么如果我們的汽車(chē)零部件長(cháng)期與空氣接觸，空氣當中的水分是很多的，如果這樣的話(huà)那么汽車(chē)零部件是肯定會(huì )產(chǎn)生一些生銹及腐蝕情況的，那么可想而知汽車(chē)零部件噴塑該有多么的重要。
隨著(zhù)我們經(jīng)濟的發(fā)展，現在每家每戶(hù)擁有一輛汽車(chē)已經(jīng)是非常普通的事情了，汽車(chē)的需求量也一直呈現不斷上升的趨勢，所以關(guān)于汽車(chē)零部件的噴塑需求也是非常多的，這對于我們的噴塑和噴涂行業(yè)是非常有優(yōu)勢的，我們的很多汽車(chē)零部件行業(yè)都會(huì )對它們進(jìn)行噴塑工作。
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